SCT- Ремни клиновые

Ремни клиновые предназначены для передачи движения от вала двигателя к вспомогательным агрегатам автомобилей, таким как:

•     гидроусилитель рулевого управления
•     кондиционер
•     генератор переменного тока
•     воздушный насос

Для изготовления клинового ремня используется эластичный полиэстровый кордшнур, навитый по спирали. Обеспечивает продолжительный срок эксплуатации и защиту от ударной нагрузки благодаря высокопрочному и малорастяжимому материалу. Ремни этого типа обладают высокой стойкостью к изломам и изгибам, а также длительным сроком службы. В конструкции клиновых ремней резиновые смеси применяются в слоях растяжения и сжатия, расположенных соответственно над и под несущим слоем. Обеспечивается высокая продольная гибкость и оптимальная поперечная жесткость. Оберточный слой клиновых ремней предназначен для защиты боковых поверхностей от износа, а также для придания всей конструкции большей монолитности. В оберточном слое используются маслостойкие хлопчатобумажные ткани, снижающие износ и обеспечивающие надежную защиту от высокой температуры и негативного влияния смазочных материалов, предотвращая трещины на поверхности.
Клиновые ремни SCT обеспечивают быстрый отвод тепла, благодаря глубоким зубьям ремня, высота которых составляет 30% от толщины ремня. Благодаря этому при изгибе не происходит изменение угла, что предотвращает износ.

Расшифровка размеров и обозначений:

AV 10 V 2[ X ][ X ] - [ X ][ X ] обозначение длинны в дюймах
AV11 V3[X][X]
AV13 V4[X][X]

SCT- Ремни поликлиновые

Ремни поликлиновые выполняют аналогичную функцию, как и клиновые, но в условиях более компактного расположения деталей двигателя. Основными преимуществами поликлиновых ремней являются:

    возможность экономии пространства за счёт увеличения суммарной площади;
    применение нескольких шкивов в одной плоскости (поликлиновый ремень гнется в любую сторону);
    повышенная эластичность.

Кроме того, поликлиновые ремни SCT отличаются более спокойным и равномерным ходом, медленее нагреваются и обладают высоким эксплуатационным ресурсом. Для изготовления поликлиновых ремней SCT используется высококачественный полиэфирный жгут, обладающий продолжительным эксплуатационным ресурсом. Благодаря высокопрочному и малорастягивающемуся материалу обеспечивается высокая защита от ударной нагрузки. Усиленная рёбрами поверхность жгута обеспечивает лишённую трения передачу силы между ременными шкивами и гарантирует длительный срок эксплуатации. Специальная ткань ремня предотвращает износ и трещины на поверхности ремня. Стойкий к маслам и высокой температуре состав материала ремня защищает находящиеся внутри ремня жгуты и волокна от экстремальных воздействий.

Расшифровка размеров и обозначений:

 
Допуск расхождения ± 5 мм
3 – число клиньев
R – профиль клина

SCT- Ремни газораспределительного механизма

Основное назначение ремня газораспределительного механизма заключается в передаче момента и синхронизации работы. Крутящий момент передается посредством зацепления зубьев, а не трения. Зубчатые распределительные ремни имеют зубчатый профиль и могут применяться на легковых и грузовых автомобилях малой грузоподъемности.
Для изготовления ремней используется высокопрочный и технологичный материал - неопреновый каучук. Высокоточные зубья формуются из вязкого, прочного на срез каучука с соблюдением малых допусков на шаг зубьев и длину. Этим обеспечивается точная подгонка зубчатых ремней под впадины между зубьями зубчатых колёс и зацеплений.
Поверхность зубьев ремней покрыта защитным слоем из специальной прочной нейлоновой ткани, пропитанной прочным на износ, маслостойким и стойким к старению синтетическим каучуком.
          
Интегрированные армирующие жгуты обладают высокой стабильностью размеров. Благодаря их прочности, ни на одной из фаз эксплуатации не происходит изменение длины, так что зубья ремня сохраняют отличную посадку на впадинах между зубьями зубчатых колёс. Маслостойкий слой защищает кордный жгут от внешних воздействий.

Расшифровка размеров и обозначений: